Logística

Integración estratégica puerto-tierra

Regasificadora del Pacífico prioriza la infraestructura física eficiente y la logística integral segura, desde el almacenamiento temporal en la Unidad de Almacenamiento Flotante (FSU) hasta la regasificación y posterior entrega al Sistema Nacional de Transporte (SNT).

Infraestructura operativa

La operación logística garantiza continuidad, trazabilidad y seguridad en cada etapa del ciclo: carga, transporte marítimo, descarga, transporte terrestre y entrega a la planta. Los trayectos y tiempos están optimizados para asegurar un flujo permanente de energía.

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Descarga y transferencia

Descarga de la FSU con barcazas y operaciones de llenado de ISO contenedores

  • Las barcazas se posicionan junto a la FSU mediante sistemas de posicionamiento dinámico (DP) para mayor estabilidad.
  • El GNL se transfiere a ISO contenedores mediante bombas criogénicas a -160°C, llenando varios ISO contenedores simultáneamente.

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Manejo de ISO contenedores en puerto

Una vez que los ISO contenedores recorren 8 millas náuticas, llegan al puerto y se transfieren a camiones.

Manejo portuario

  • Los ISO contenedores se manipulan con equipos criogénicos especializados y se colocan en camiones para su transporte terrestre.

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Transporte terrestre de Buenaventura a Buga

Los ISO contenedores se transportan por tierra desde Buenaventura a Buga, recorriendo aproximadamente 110 km.

  • Una vez descargados en el puerto, los ISO contenedores se colocan en camiones equipados con sistemas de anclaje y soporte para garantizar su estabilidad.
  • Se está considerando el uso de camiones propulsados ​​por gas natural.

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Planta de Regasificación de 60 MMPCD

El GNL se vaporiza de nuevo a su estado gaseoso.

Regasificación.

  • Los camiones descargan los ISO contenedores, que se conectan a la planta para su regasificación.
  • Una vez vaporizado, el GNL se filtra y presuriza para cumplir con las especificaciones de SNT.

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Suministro al SNT

El gas natural regasificado se inyecta en el SNT para su distribución a través de ductos aguas abajo.

Transferencia y Suministro

  • El gas se transfiere a través de un ducto de 5 pulgadas hasta el punto de conexión al SNT.
  • El Artículo 2.2.2.3.2.2 del ANLA establece que solo se requiere licencia ambiental para ductos de 6 pulgadas o más.

  • Las OSV se posicionan junto a la FSU mediante sistemas de posicionamiento dinámico (DP) para mayor estabilidad.
  • El GNL se transfiere a isocontenedores mediante bombas criogénicas a -160°C, llenando varios isocontenedores simultáneamente.

Descarga y transferencia

Descarga de la FSU con OSV y operaciones de llenado de isocontenedores

Manejo portuario

  • Los isocontenedores se manipulan con equipos criogénicos especializados y se ensamblan en camiones para su transporte terrestre.

Manejo de isocontenedores en puerto

Una vez que los isocontenedores recorren 8 millas náuticas, llegan al puerto y se transfieren a camiones.

  • Cada camión con el isocontenedor lleno recorrerá aproximadamente 116 kilómetros desde Buenaventura hacia la planta de regasificación en Buga. Más de 70 camiones diarios arribarán a descargar el GNL en un ciclo continuo de operación.

Transporte terrestre de Buenaventura a Buga

Los isocontenedores se transportan por tierra desde Buenaventura a Buga, recorriendo aproximadamente 110 km.

Regasificación.

  • Los camiones descargan los isocontenedores, que se conectan a la planta para su regasificación.
  • Una vez vaporizado, el GNL se filtra y presuriza para cumplir con las especificaciones de SNT.

Planta de Regasificación de 60 MMPCD

El GNL se vaporiza de nuevo a su estado gaseoso.

Transferencia y Suministro

  • El gas se transfiere a través de un ducto de 5 pulgadas hasta el punto de conexión al SNT.
  • El Artículo 2.2.2.3.2.2 del ANLA establece que solo se requiere licencia ambiental para ductos de 6 pulgadas o más.

Suministro al SNT

El gas natural regasificado se inyecta en el SNT para su distribución a través de ductos aguas abajo.

Gestión del riesgo

Aplicamos metodologías COSO e ISO 31000 para la identificación y mitigación proactiva de riesgos financieros, operativos y reputacionales.

  • Seguros de cobertura internacional (Oil & Gas)
  • Fiducia mercantil para la administración de flujos
  • Cláusulas de estabilidad jurídica
  • Normas internacionales aplicables
  • Certificaciones del sistema
Tura

Priorizamos la seguridad de la operación logística integral y del entorno